长沙“2·4”许广高速车祸事故原因分析，及几点创新设想

公路上就是江湖，开车的修养不同，教育不同，家境不同，性格不同，阶层不同，德行不同，脾气不同——各色人等杂陈，如果不讲规矩没法保证安全。怀着敬畏之心遵守同一种规矩，才能避免灾祸。

如何将高速车祸概率降至最低？有几个设想：

1. 拉开车距，包括前后距离和左右距离。

2.拒绝并行，减少并行。

3.给别人留出足够的超车安全空间。

4.整体快你就快，整体慢你就慢。

5.确保自己车辆安全的同时，让别人行驶安全。

6.不疲劳驾驶，不分心驾驶。

高速统一限速120，复杂路段增加警示牌并建议车速。所有司机，回炉重造，加学和考试交通法规及安全文明驾驶知识。所有车辆强制安装必要的安全配置，如ESP/ABS/胎压检测/行车记录仪/安全气囊/逃生锤，严厉打击快车道龟速行驶及双车道并排龟速行驶。提升司机的民主权利，提供司机反应交通问题的渠道！

统一明确，全国所有高速路左一车道为超车道，任何车辆不得（严禁）随意占用；高速公路限速标准（条件）必须全国统一，（告知全国驾驶员，能够明确掌握，标准化执行）；强化高速路专用标准化轮胎。全国高速公路管理部门，尤其是公安机关等等国家赋予的权利机关，要勇于担当；必须担当起高速公路交通安全之重要责任，只有这样，高速公路安全事故在全国范围内会有极大好转。

交通事故发生原因驾车司机责任为主，但影响司机驾驶的外部原因呢，断崖式限速牌、龙门架监控，道路路面质量，货车龟速占道行驶等等，影响司机驾驶注意力的要数限速+龙门架监控。

驾驶人不遵守规则，无视交通法规。不敬畏规则，就是不尊重生命，最终的教训必然惨痛！路段路况的变化伴随着限速的变化，并无重大不当。上高速无限速的变化，产生的车祸可能更多！

限速120降到100，限速100降到80都可以控制。但是120降到80就难免不出事故，许多事故都是人为因素，只要车流量大，乱挤乱插，占用应急车道的就特别多，高速是在安全的前提下能快速的到达目的地，本来新手比较多，反应没那么快，别人插到他前面就会措手不及。

什么统一规划，什么自动驾驶，都不现实！技术不成熟，不能应付突发状况！

只有两点是有用的！可以去做：

一，出厂车辆应强制加装：前雷达➕视屏，双层防碰撞预警保障。这就像交强险一样，必须配。

二，高速严格执行限速，减少路段限速变化！严禁连续多次变更车道，加强摄像头监控，并重罚。

这两点做好了，事故率或许会大幅降低……