不懂路口这个标牌什么意思？赶快学起来

一位网友说在石家庄市裕华路东二环看到了一个标牌，问是什么意思？

我们都知道红灯停、绿灯行，也曾幻想过要是能一路绿灯该多好啊。那么，小编告诉你，这个标志就是一路绿灯的标志，有这个标志的路段叫“绿波带”。

“绿波带”就是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速（车速可调控）后，要求道路信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应的调整，这样一来，以确保该车流到达每个路口时，正好遇到绿灯。通俗一点说，就是一辆车通过一条固定线路时，通过调控让它遇到一路绿灯。

启用绿波带后，驾驶人在该路段行驶基本通畅。但需要提醒的是，如果驾驶人未按照规定速度匀速通过绿波路段，等红灯的烦恼依然存在。

在2023年，石家庄就开始启用绿波带，在裕华路、和平路、体育大街、中华大街等一些路段上启用了15条绿波带。大家最为熟悉的就是裕华路。设置之初，交管部门介绍，如果不设置绿波带，裕华东路从东大街到东二环，行车大约要用时10分钟，设置绿波带后，以40公里的时速匀速行驶，一路绿灯，行车用时就缩短到了6分钟，提速效果非常明显

今年9月份，在原有15条绿波带的基础上，石家庄市公安局交管局规划设施大队根据实际交通流变化，对原有绿波带进行优化，并新增4条绿波带。

一是对裕华路一线的绿波带进行了优化，以中华大街为中心，分别设置了西至西二环，东至谈固东街的两条绿波带，平峰时段进行绿波协调，使得该路段通行率有了显著提高。

二是槐安路（时光街至苑东街段）早中晚高峰及平峰东西设置双向绿波带。

三是中华大街以裕华路为中心，分别向南和向北设置了两条绿波带。

四是对平安大街（四中路至槐中路）进行了绿波带设置。

相应的，有绿波带，就会有红波带。红波带跟绿波带设置原理相似，在某段道路上通过调整各个信号灯的相位差使车流到达每个信控路口时都亮起红灯，即“逢灯必停”。

当路段上的某个路口车流到达率大于消散能力，就会形成瓶颈，容易引起车辆多次排队的现象，而且排队会越来越长。这种情况如果不加以控制，就会导致排队回堵到上游路口，引起交通瘫痪。为了不让路段堵死，此时就要使出红波带！以瓶颈路口为终点，建立起上游流向的红波带，使上游到达的车辆小于下游路口承载能力，并在每个路口都停车等待，以延长上游车辆到达瓶颈路口的行程时间，降低驶往瓶颈路口的车流到达率，缓解瓶颈路口压力，实现路段平稳运行。

说完红绿灯，我们来说说停车位。随着私家车的不断增多，停车难已经成为一个让司机头疼的事。常见停车位有三种颜色：白色、蓝色和黄色，停车时一定要注意，不同颜色停车位停放要求不同。

白色线框：

白色线框最常见，路面上有两种白色线框，一种是交警部门施划的没有编号的白色线框，这种是不收费的。还有一种是城管施划的有编号的白色线框，这种是收费的。

白色虚线：

白色虚线是交警部门设置的免费限时泊位，白色虚线框，里面用黄色字体写着“晚上21:00～早上8:00”，这个时间就是可以免费停车的时间，除此之外的时间停进去，都要吃罚单。此外还有3分钟、15分钟等白色虚线限时停车位。

黄色实线：

黄色停车位是专属停车位，黄色实线带编号的为单位申请泊位。这些泊位仅限占道单位自行使用，不得向停放车辆另行收费。

蓝色停车位：

在我市，蓝色停车位是市交管局在足够宽的非机动车道施划的供市民免费停车的停车位。有的地方蓝色虚线停车位用于出租车上下客，蓝色实线停车位用于出租车候客。

最后，再给大家介绍几种“冷门”交通标识线。

1、错视觉标线。一般在隧道外200米到隧道内100米内的地方，驾驶人看到这种线会有一种空间压缩的感觉，驾驶人在进入隧道前自然就会下意识的减速，起到一定的安全防范作用。

2、减速标线。减速标线可分为横向减速标线和纵向减速标线，是设置在收费站广场、出口匝道或其他要求车辆减速路段的白色虚线。车道横向减速标线为一组平行的白色虚线，用于提醒驾驶员注意减速。

当车辆通过设置了车行道纵向减速标线的路段时，驾驶员的主观视觉会感觉到车道在逐渐变窄，提醒他们提高注意力，主动采取减速措施，缓慢前行，可以有效地防止机动车驾驶员在临近停止线前采取急刹车的情况。

3、振荡标线。它的外形呈凹凸型，基底加突起部分高度为5~7mm。振荡标线通常制出点形、条形等，车子经过会有“轰隆”声，对驾驶员有很好的警示和提醒作用，所以也叫噪音标线。

4、障碍物标线。这种标线跟导流线相似，但那些经常压着导流线行驶的车主要注意了，这种障碍物标线可是路面上的“地雷”，路面上通常用这些线警示路面有固定障碍物，引导驾驶员绕开行驶。特别是在晚上，障碍物有可能会比较难及时看清，所以务必按照这些线路减速避让。

5、可变导向车道线。可变导向车道线看上去像是“非”字，又像是鱼刺，进入该车道后有不止一个车道走向，如有的路口情况允许右转和直行（即右转和直行合并为一个车道），或者调头和左转合并为一个车道（一般用于左侧车道）。可变导向车道有着灵活性，一般设在交通比较复杂的路段。